Renault se défend de repousser les règles avec Red Bull

Cette année, Renault fournit ses V8 à Lotus, Caterham, Williams et bien sûr, Red Bull. Cette dernière équipe ayant été au cœur d’une controverse à cause de sa cartographie moteur à Hockenheim, le constructeur français s’est retrouvé plus ou moins "accusé" de repousser les limites de la réglementation avec son partenaire.

Rémi Taffin, le responsable des opérations de Renault, s’est défendu de vouloir repousser les règles mais, il a en même temps expliqué qu’il est nécessaire d’être toujours à la limite. « La conception du moteur est gelée donc nous travaillons sur chaque pièce que nous pouvons enlever », a dit le Français au journal Times. « Que ce soit à Viry (Renault), Maranello (Ferrari) et Brixworth (Mercedes), 300 personnes ne sont pas assises derrière leur burean à ne rien faire. En restant dans les règles, nous travaillons pour sortir le meilleur ».

Même Jenson Button, un pilote McLaren, est allé dans le sens de Red Bull en justifiant le fait qu’ils essaient toujours d’exploiter au mieux le règlement dans tous les domaines. « Nous sommes très limites en termes de réglementation. Cela devient plus stricte chaque année alors vous devez toujours trouver des gens qui repoussent les limites encore et encore », a déclaré le Britannique.

« Ensuite, c’est à la FIA de décider si nous sommes dans les limites ou non », a poursuivi Button. « Ce n’est pas seulement au niveau de la traction que la Red Bull est très forte. Il n’y a pas un endroit précis où la voiture est plus forte. Ils font un bon travail et ne seront pas lents tout d’un coup ».