Renault est aussi ‘surprise’ par les progrès du V6 Ferrari

Toto Wolff a chiffré à cinq dixièmes l’avantage moteur qu’aurait trouvé Ferrari par rapport à Mercedes. Le V6 transalpin semble bien être la nouvelle référence incontournable du plateau, et la dernière évolution que Haas et Sauber testent ce week-end à Budapest pourrait encore accroître l’avance de Maranello sur la concurrence.

Il n’y a pas que Mercedes à être déconcertée par l’avance prise par Ferrari. Renault est aussi « un peu surprise » par les progrès des Italiens, comme l’a confessé Nick Chester, le directeur technique "châssis"’ de l’écurie tricolore.

« Ils ont fait définitivement un grand pas en avant autour du Grand Prix du Canada. Et oui nous sommes un peu surpris, je dirais. Nous savons qu’ils ont un moteur solide de toute façon. Il est vraiment tout à fait solide aujourd’hui. »

L’avantage de Ferrari se situerait au niveau des batteries. La technique de l’aileron arrière soufflé, qu’utilise déjà Renault, aurait aussi profité à la Scuderia.

« C’est toujours difficile de savoir ce que les autres font » commente simplement Nick Chester.

« Ferrari a juste plus de déploiement offert par son unité de puissance. Leur vitesse en lignes droites est très solide alors qu’ils roulent tout de même avec un aileron arrière ayant plus d’appuis. Donc ils semblent juste avoir une bonne puissance. »

Les performances du V6 Ferrari n’aident bien sûr pas Renault dans sa lutte contre Haas. L’écurie tricolore semble avoir au moins le dessus dans les virages plus lents, remarque Chester.

« Haas a un moteur plus solide et leur voiture est un peu meilleure en virages à haute vitesse. Nous avons tendance à être un peu meilleurs dans les virages à faible vitesse. »

« Donc nous savons que nous devons juste apporter des développements à la voiture pour pouvoir devancer Haas sur les circuits normaux. Nous ne devons pas simplement nous concentrer sur les virages lents. »