Renault : Le V6 sera moins puissant en course

Le V6 turbo de 1,6 litre prévu pour la saison 2014, combiné aux différents systèmes ERS de récupération d’énergies cinétique et thermique ne sera pas moins puissant que les V8 actuels... de manière brute. Mais en course il en ira autrement.

"Les moteurs d’aujourd’hui produisent environ 750 chevaux. En qualification, avec les ERS, nous serons très proches de cette valeur. En course, avec la limite de consommation imposée, nous descendrons à 550 ou 600 chevaux en moyenne," déclare Rob White, le directeur technique de Renault Sport F1.

Rob White a aussi confirmé qu’un autre changement qui sera adopté par ses équipes partenaires est le passage d’une boîte de vitesses de 7 à 8 rapports (sans compter la marche arrière). Il devrait en être de même pour les autres équipes et motoristes.

Comme Mercedes il y a quelques semaines, Renault a aussi rassuré quant au son du V6 turbo qu’il va produire.

"Les inquiétudes à ce sujet sont infondées. Les nouveaux moteurs ont un son puissant et ce son rend justice à la Formule 1. Le turbo qui chauffe au rouge ajoutera aussi au côté visuel du spectacle."

Concernant les essais en piste du V6, White a confirmé que des négociations sont toujours en cours pour autoriser des essais supplémentaires avant les traditionnels essais hivernaux de février.

Enfin, sur le plan des coûts, ce qui inquiète les petites et moyennes équipes, la solution pourrait venir de la stabilité des règlements pour étaler sur plusieurs années la facture globale. "Nous espérons être capables d’équilibrer le coût supplémentaire par le fait que nous aurons des règles stables pour au moins 7 ans," conclut White.