Renault F1 et Total préparent déjà 2015

Depuis 1977, le partenariat technique qui unit le Groupe Total à Renault Sport F1 est basé sur un dialogue permanent et une forte réactivité. Il repose sur des valeurs partagées : l’audace, la transparence, la confiance réciproque dans les solutions technologiques proposées, le dialogue permanent et le progrès par l’innovation.

"Total a toujours contribué de façon significative à la performance des groupes motopropulseurs de Formule 1 conçus à Viry-Châtillon, garantissant l’excellence technique à tous les maillons de la chaîne : formulation sur-mesure des carburants et lubrifiants, optimisation des solutions proposées aux écuries partenaires de Total et de Renault Sport F1, production, livraison et assistance," assure Philippe Girard, Délégué Scientifique du Groupe Total.

Alors que la nouvelle réglementation technique 2014 représentait un saut dans l’inconnu pour les motoristes et les écuries, deux priorités se dégagent dorénavant.

"Tout d’abord, la réactivité : si des incidents conduisent Renault Sport F1 à une évolution de son propulseur, nos équipes doivent être prêtes à accompagner les motoristes et à adapter nos propres produits si nécessaire. Ensuite la fiabilité : disposer d’un moteur capable de tenir 5 Grands Prix dès le début de la saison peut procurer un avantage déterminant dans la course au titre mondial."

Total et Renault mène en parallèle un travail de fond pour préparer 2015.

"Le règlement 2014 fige les moteurs pour la saison, avec très peu de modifications autorisées sur la mécanique. En parallèle à l’exploitation en course du moteur, il nous faut donc lancer ensemble une réflexion sur les problèmes rencontrés cette année afin d’intégrer des solutions fiables dans nos travaux pour 2015. L’anticipation sera donc l’une des clés des
prochains mois."

"En ce sens, la confiance mutuelle qui caractérise le partenariat entre Total et Renault Sport F1 constitue un avantage certain. Notre relation est depuis longtemps interactive, et nous savons très vite si, par exemple, les ingénieurs motoristes sont allés un peu trop loin, ou s’ils disposent d’une petite marge. En fonction de cela nous pouvons apporter des modifications rapides et précises à nos produits pour répondre à leurs besoins. Le rôle des produits pétroliers n’a peut-être jamais été aussi important dans l’histoire de la discipline."