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Renault F1 considère un turbo séparé comme Mercedes

Pour le moteur 2015

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Par Olivier Ferret

22 juillet 2014 - 15:10
Renault F1 considère un turbo séparé (...)

Renault F1 avait pensé au turbo séparé de Mercedes, avec la partie échappement d’un côté du moteur et la partie compression de l’autre. Mais le Losange n’avait pas retenu ce concept pour son V6 hybride de cette année.

Poussé à la créativité par Red Bull, cette solution devrait être incorporée à son moteur version 2015, dont une première version a tourné sur banc la semaine dernière. Grâce au turbo séparé, les besoins en refroidissement sont moins importants pour l’air injecté dans le moteur.

"C’est certain, nous pensons à une solution différente de l’actuelle," reconnait Rémi Taffin lorsqu’on lui demande son avis à propos du turbo séparé.

"Nous allons explorer toutes les solution en fait. Si je connaissais la réponse maintenant, nous aurions tort. Nous ne devons pas connaitre maintenant ce que nous allons faire. Les développements sont en cours."

Le V6 hybride français va fortement progresser mais Taffin insiste sur le fait qu’il n’y aura rien de radical même si près de la moitié des pièces seront nouvelles, comme le permet le règlement.

"Le moteur ne sera pas très différent. La base est assez similaire mais nous pouvons changer beaucoup de choses. Vous verrez quelques différences, c’est certain, mais il n’y aura rien de radical pour 2015."

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