Renault F1 confirme poursuivre avec Ilmor Engineering

Red Bull Racing l’avait suggéré, Renault F1 l’a confirmé : le travail de développement du moteur français se poursuivra avec Ilmor Engineering pour 2016.

Le moteur Renault, que l’on retrouvera à bord de la Renault F1 d’Enstone sous son vrai nom et sous le capot de la Red Bull RB12 sous le nom Tag Heuer, est bien plus prometteur selon Rémi Taffin.

Renault F1 avait déjà commencé à travailler avec Ilmor Engineering au cours de l’année. Leurs concepts n’ont finalement pas été utilisés. Taffin avait-il trouvé cette collaboration utile ?

"Oui, et nous allons continuer avec eux l’an prochain ! Ils ont posé des idées nouvelles sur la table, comme une chambre de combustion différente. Nous allons poursuivre cette collaboration en 2016, tout en continuant à développer beaucoup de choses en interne," explique le directeur des opérations du motoriste français.

"Avec des partenaires du niveau d’Illmor, nous pouvons agir sur un spectre plus large et profiter de leur riche expérience. Nous n’avons pas vu tout le bénéfice de ce travail en 2015 pour plusieurs raisons. Maintenant que les choses sont sous contrôle, nous suivons le cap fixé. Cela se verra en 2016 et au-delà."

Quel est le programme technique de Renault pour cet hiver ?

"Nous allons essayer de prendre les choses dans l’ordre pour ne pas reproduire les mêmes erreurs. En décembre, la définition ‘Melbourne’ du Power Unit 2016 tournera au banc d’essai. Après le programme d’endurance et la calibration, nous pourrons attaquer les essais de fin janvier avec sérénité. La spécification pour la première course a été figée et elle semble fiable après plusieurs milliers de kilomètres au banc. Naturellement, il reste encore des détails à régler. Mais il s’agit de réglages fins et nous sommes vraiment dans une meilleure situation que l’an passé à même époque."