Règles : Des changements dès le GP de Belgique... et beaucoup de nouveautés

Le Groupe Stratégie qui s’est réuni hier à Londres semble enfin avoir réussi à accoucher de quelques mesures, dont certaines à effet presque immédiat puisque, dès le Grand Prix de Belgique, les aides disponibles pour les pilotes seront réduites.

La FIA a confirmé ce soir que les pilotes recevront beaucoup moins d’instructions à la radio, notamment au moment des départs (réglages de l’embrayage). Les premières mesures entreront en vigueur après la pause estivale à Spa et la suite en 2016.

"Ces mesures redonneront au pilote au contrôle total de sa voiture, renforçant ainsi l’excitation pendant les courses et le caractère imprévisible de certains facteurs," commente la FIA.

Les pénalités pour changement de moteur devraient également être revues pour 2016, avec comme pénalité la plus importante un départ en fond de grille, au lieu de pénalités qui doivent se compléter par une perte de temps en course lorsqu’elles sont trop importantes.

Honda va également bénéficier d’un moteur en plus cette saison, de manière rétroactive, pour une question d’égalité. Les Japonais n’ont pas pu bénéficier de 5 moteurs par saison comme Mercedes, Ferrari et Renault F1 l’an dernier.

Le retour des ravitaillements a été abandonné mais la FIA souhaite que les motoristes changent les échappements pour créer plus de bruit. Les équipes ont maintenant pour tâche de plancher sur le règlement 2017 qui doit permettre de créer des F1 plus rapides de 6 secondes au tour sans pénaliser les dépassements.

Du côté des règles sportives, le week-end d’un Grand Prix pourrait être totalement revu avec deux séances d’essais libres le vendredi, les qualifications le samedi matin et une première course sprint le samedi après-midi. Le résultat de cette course déterminerait l’ordre de la grille pour la course du dimanche.

Il y aura aussi un choix libre des gommes possible par les équipes, dès 2016. Pirelli sera consulté afin d’y parvenir.

Toutes ces mesures doivent maintenant être ratifiées par la Commission F1 puis par le Conseil Mondial de la FIA de la semaine prochaine.