Red Bull ne ploie pas sous la tempête

Selon la rumeur, la FIA s’est déjà mise au travail hier soir dans le paddock du Hungaroring en contrôlant une fois de plus les ailerons avant des Ferrari et des Red Bull qui selon la concurrence ne sont pas assez rigides. Ces soupçons sont clairement confirmés par certaines photos ou vidéos.

Mais ces ailerons semblent toutefois assez rigides pour passer les tests statiques de la FIA. Lors de ces contrôles, les délégués techniques de la FIA placent en effet un lest de 50 kg sur l’aileron avant et celui-ci ne doit pas se déformer de plus de 10 millimètres. Ce test, Red Bull et Ferrari l’ont passé plusieurs fois avec succès.

"Nous passons les contrôles et c’est ce qui compte. Aujourd’hui, ils se plaignent des ailerons, demain ils feront la même chose avec le fond plat et peut-être que le jour suivant ils se plaindront de la couleur de notre voiture. Nous connaissons très bien ce petit jeu," déclare Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull.

Selon d’autres rumeurs, il semblerait en effet qu’il n’y ait pas que les ailerons avant qui manquent de rigidité sur la Red Bull RB6. On parle aussi de l’avant du châssis ou du fond plat qui se déformerait sous l’effort. La FIA a bien sûr examiné cette zone de la RB6, mais elle n’a décelé aucune irrégularité...