Quel moteur pour quelle équipe en 2011 ?

Si le marché des transferts côté pilotes joue la carte de la stabilité quasi totale au sein des équipes de pointe cette année, cela risque de bouger du côté moteur pour quelques équipes, les discussions ayant commencé depuis quelques Grands Prix. Et il restera à voir qui motorisera la treizième équipe qui sera annoncée au mois d’août.

— Ferrari, Mercedes GP, McLaren, Force India, Renault, Toro Rosso, HRT F1 et Virgin Racing conserveront leurs moteurs respectifs.

— Red Bull est heureuse de son contrat avec Renault mais pas de la puissance du V8 français. Elle espère un feu vert de la FIA pour une remise à niveau. Red Bull lorgne donc sur le Mercedes mais Norbert Haug pense que Mercedes ne pourra pas équiper plus que ses trois équipes actuelles (voir notre information d’hier).

— Chez Williams on s’est dit heureux en public avec Cosworth mais les discussions avec Renault continuent. Le patron, Frank Williams, ne cesse de faire les louanges du V8 français : meilleure consommation, intégration au châssis facile, excellente résistance aux hautes températures permettant des pontons plus fins et une meilleure aéro. La possibilité de revoir une association Williams-Renault est réelle...

— Peter Sauber s’est plaint ouvertement du moteur Ferrari et de sa fiabilité très aléatoire lors des huit premières courses de l’année. Avec cinq casses moteurs pour De la Rosa et Kobayashi, la situation n’est pas glorieuse c’est vrai, mais Sauber devrait poursuivre avec Ferrari. A moins que les problèmes de budget pour 2011 ne l’envoie dans les bras de Cosworth.

— Lotus enfin aimerait bien remplacer son Cosworth par un Renault, l’équipe n’en a guère fait de mystères. On pourrait donc avoir jusqu’à quatre équipes motorisées par Renault en 2011, ce qui ne pose aucun souci pour le motoriste français, comme l’a confié récemment Rémi Taffin.