Pneus et aileron mobile : les pilotes sont préoccupés

Lors d’une rencontre avec des représentants de la FIA, hier à Barcelone, les pilotes regroupés au sein de leur association, le GPDA dont Rubens Barrichello est le président, ont exprimé leur inquiétude quant à la dégradation très rapide des pneus Pirelli.

Les pilotes et la FIA, représentée par Charlie Whiting, ont aussi évoqué l’aileron arrière mobile et le système KERS de récupération d’énergie.

"Nous leur avons parlé de la dégradation des pneumatiques, car il ne s’agissait pas seulement d’attirer l’attention sur le fait que nous perdons 5 secondes par tour après leur utilisation sur 15 tours, mais aussi que cette dégradation nous empêchait de tourner autant que nous le voulions en essais. Nous voulons tourner plus et lorsque les pneus commencent à se dégrader après seulement 3 ou 5 tours, il est difficile de travailler," déclare Jarno Trulli.

La FIA a déjà décidé d’allouer un train de pneus supplémentaire pour les essais libres du vendredi, ce qui semble satisfaire les pilotes, mais ceux-ci attendent un peu plus de Pirelli.

"Nous ne sommes pas ici pour critiquer Pirelli, car ils font du bon boulot, mais nous pensons qu’ils pourraient faire encore mieux. Si nous leur laissons un peu de temps et que nous les aidons en ce début de saison, nous pourrions réagir très vite et améliorer la situation après seulement quelques courses," poursuit Jarno Trulli.

L’autre préoccupation majeure des pilotes est l’utilisation de l’ailette arrière mobile. Son utilisation est soumise à certaines conditions en course, mais il n’y a aucune contrainte lors des essais libres et des qualifications. Sebastian Vettel estime donc que les réglages pour les qualifications pourraient ne pas convenir le lendemain en course.

Quant à Jarno Trulli, il a d’autres préoccupations. "Les pilotes sont parfois trop occupés à regarder les lumières sur leur volant et tous les boutons qui s’y trouvent plutôt que de regarder devant eux. Nous avons donc aussi donné notre avis sur ce sujet. C’est maintenant aux équipes de nous dire s’il faut trouver une meilleure solution et supprimer cette règle. Pour le moment, rien n’a été décidé."