Pirelli : stop à la désinformation !

Le directeur de la compétition de Pirelli est monté au créneau aujourd’hui pour faire stopper la désinformation à propos de l’usure excessive de ses pneus. Les pilotes se sont en effet longuement épanchés dans les médias sur ces gommes qui ne tenaient pas dix tours. Parmi les inquiets il y avait de grands noms comme Vettel, Alonso ou Hamilton.

"On a fait des analyses après les derniers essais et nous confirmons que toutes les équipes auraient été capables de faire une course à Barcelone en trois arrêts et non quatre ou cinq comme j’ai pu l’entendre. Considérant en plus que nous n’avons pas roulé avec les températures plus chaudes que nous aurons pendant la saison, ces affirmations selon lesquelles on pourrait voir autant d’arrêts ne seront pas vraies, et même plutôt assez fausses. Même en cas de dégradation extrême, on était sur une base de trois arrêts," explique Paul Hembery lors des essais de Barcelone.

L’objectif visé était de provoquer des courses à deux arrêts. "Je suis même ok avec trois, car on en souvent vu des Grands Prix avec trois arrêts par le passé, quand il y avait de la compétition entre manufacturiers. Parfois même quatre ! Mais je ne veux pas en voir 4 ou 5, on n’a pas assez de trains de pneus par week-end pour gérer ce genre de choses," ajoute-t-il.

Hembery révèle que Pirelli a produit des simulations d’une seule course basées sur les simulations de course individuelles faites par les équipes lors des derniers essais. "C’était très intéressant. On ne vous dira pas qui aurait gagné mais c’était bien plus proche que ce qu’on peut imaginer. On a simulé qu’avec tant de pilotes avec tant de pneus usés différemment, nous aurions provoqué environ 50 à 60 opportunités de dépassements. Évidemment, dans la réalité, tout le monde court ensemble, se surveille et se copie dans les stratégies et on n’en verra pas autant."