Pirelli boucle deux jours d’essais avec De la Rosa au Castellet

Plus de 300 tours effectués

Par Franck Drui

4 novembre 2010 - 07:55
Pirelli boucle deux jours d'essais

Pirelli et De la Rosa ont terminé hier soir deux jours d’essais au Castellet. Le pilote espagnol a complété 315 tours de circuit soit 1118 kilomètres au total. Pirelli a maintenant passé la barre des 7000 kilomètres d’essais avec la Toyota TF109.

Mardi, le premier jour, De la Rosa a parcouru 158 tours, avec une matinée perturbée par une piste humide. Il a de nouveau testé les pneus pluie avant de passer à son programme de développement prévu : rouler avec les gommes tendres, en effectuant des runs de plus en plus longs jusqu’à 17h.

Hier mercredi, l’Espagnol a parcouru 157 tours sur une piste sèche toute la journée et des températures de près de 25 degrés. Le matin a été consacré à la finalisation de la structure des pneus alors que l’après-midi, De la Rosa a pu rouler avec les gommes super tendres. Il a réussi des runs allant progressivement de 7 à 20 tours avec ces pneus, sur le circuit configuré dans sa version de 3,551 kilomètres.

"Ce fut les deux jours de développement les plus productifs que nous ayons eu et je suis particulièrement encouragé par la constance des temps que nous avons réussi avec les pneus, que ce soit lors des runs plus courts ou plus longs. Les pneus sont très rapides à emmener à leur point optimal de performance. Il y a quelques solutions intéressantes que nous avons commencé à évaluer en profondeur. Enfin la voiture a été encore une fois parfaitement fiable, ce qui nous a permis d’accumuler plus de 1000 kilomètres et progresser encore davantage dans notre programme de développement," commente Pedro de la Rosa.

Pirelli ne quitte pas le Paul Ricard et a décidé de faire deux jours d’essais supplémentaires la semaine prochaine avant de donner ses pneus aux équipes de F1 pour la première fois lors des essais d’Abu Dhabi. Au programme de la semaine prochaine, la finalisation des gommes pour la pluie et intermédiaires, avec une piste artificiellement arrosée s’il le faut, ce qui est possible facilement sur le circuit Paul Ricard.

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