Pirelli a besoin de précisions pour les départs arrêtés en 2015

L’an prochain, les pilotes devront procéder à des départs arrêtés sur les grilles de départ, après intervention d’une voiture de sécurité. Cela signifie que les pneus montés sur les voitures devront encaisser un nouveau départ et cela aura une importance plus ou moins grande selon l’usure des pneus.

Pour Pirelli, des précisions sont nécessaires sur les modalités de ces nouveaux départs et voir s’il ne faut pas modifier les pneus en conséquence. S’arrêter au stand pour changer de pneus ne posera pas de soucis mais si s’arrêter n’est pas une bonne option stratégique, un départ avec des pneus très usés pourrait poser quelques problèmes.

Et il y en a d’autres encore à considérer selon Paul Hembery.

"Nous devons comprendre un peu plus en détails cette nouvelle règle. Il y aura un départ arrêté après une safety car mais après combien de temps ? Nous avons besoin de précisions."

"On voit aussi que lorsque les voitures rentrent pour s’arrêter, les équipes foncent sur elles pour les refroidir avec des souffleurs. Il y a donc beaucoup de problèmes potentiels et pas seulement la perte de température des pneus. Certaines voitures pourraient surchauffer."

"Nous allons devoir faire quelques simulations et travailler sur le temps d’arrêt sur la grille de départ après une voiture de sécurité. Nous avons des recherches à faire."