Pirelli : Un seul arrêt suffira en course... mais quand ?

Valtteri Bottas, au volant de sa Mercedes, décroche la dernière pole position de la saison 2017. Il se montre 2’’5 plus rapide que la référence établie l’an passé, chaussant pour cela le même type de gomme qu’il y a douze mois, à savoir le P Zero Violet ultra-tendre.

Ce mélange fut privilégié par l’ensemble des concurrents tout au long d’une séance qui débuta au coucher du soleil pour se conclure à la lueur des projecteurs. Et comme il est de tradition sur cette piste, la température au sol n’a cessé de diminuer.

Une stratégie d’un arrêt aux stands devrait se révéler la plus efficace en course, demain, d’autant que Yas Marina n’est pas réputé pour être un circuit où l’on peut dépasser facilement.

"Les qualifications se sont déroulés exactement comme nous l’avions imaginé : la piste n’a pas subi de grosses évolutions et le record du tour a été largement battu grâce à des pneumatiques ultra-tendres plébiscités du début à la fin de la séance," indique Mario Isola, le responsable de Pirelli F1.

"Cette gomme permit par ailleurs d’effectuer plus d’un tour lancé, et c’est pourquoi nous avons pu observer certains concurrents attaquer avant de ralentir dans la boucle suivante. Une combinaison ultra-tendre / super-tendre devrait être privilégiée en course, mais la faible dégradation agrandissant la fenêtre d’arrêts, les pilotes devraient être plus ou moins en mesure de passer par la voie des stands quand bon leur semble."