Pirelli : Le top 10 de la grille en gommes tendres pour le départ

Le pilote Mercedes Nico Rosberg s’empare de la pole position du Grand Prix du Japon en signant, chaussé des pneumatiques tendres, un chrono en 1’30’’647. Soit la meilleure performance du week-end, près de deux secondes plus rapide que la référence établie l’an passé en qualifications.

Même si cela dépendra des conditions météo et de piste, deux arrêts aux stands devraient constituer la norme, demain, pendant le Grand Prix. En dépit des averses nocturnes, la séance qualificative s’est déroulée sur un revêtement totalement sec mais les concurrents ont auparavant disputé les Essais Libres 3 sur un asphalte humide qui nécessita la monte des Cinturato maxi-pluie et intermédiaires. Les cinq types d’enveloppes proposées ont ainsi d’ores et déjà été utilisés ce week-end.

A partir de la Q2, tous les concurrents choisissent de se concentrer sur les tendres et en Q3, les pilotes - à l’exception des pensionnaires de Force India et Haas – effectuent deux runs, le dernier en toute fin de séance pour profiter de l’évolution de la piste.

Si les probabilités d’averses demeurent pour dimanche, les conditions devraient rester sèches et les températures, comme aujourd’hui, autour de 26°C.

"Les températures de piste ont été plus fraîches et cela a affecté le comportement des pneumatiques, d’autant que les averses nocturnes ont supprimé le dépôt de gomme d’hier," note Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.

"Les performances du mélange tendre en ont fait le choix privilégié pour les qualifications et l’ensemble du Top-10 s’élancera demain chaussé de cette enveloppe. Leur stratégie sera intéressante à suivre car l’ensemble de la grille est très proche en termes de vitesse et la météo pourrait apporter une nouvelle variable à ne surtout pas négliger."

Le comportement des pneumatiques aujourd’hui :

— Dur : Utilisés par deux pilotes en Q1 pour leur tour d’installation. Obligatoires en course.
— Medium : Choisis par les seules Mercedes et Red Bull pour passer le cap de la Q1.
— Tendre : Le plus populaire à Suzuka avec un avantage de performance de 1’’3 au tour.