Pirelli : Beaucoup de possibilités de stratégies en Corée

Lewis Hamilton a signé le meilleur temps de la journée lors des essais libres du Grand Prix de Corée, au volant de sa Mercedes. C’est avec le mélange supertendre P Zero Rouge que le Britannique a réalisé sa performance aujourd’hui, au cours des EL2. Les pilotes disposent également ce weekend du mélange medium P Zero Blanc. Une allocation similaire à celle de la manche précédente, à Singapour.

Hamilton s’est montré à son aise lors des deux séances de la journée sur le tracé de Yeongam ; il a été également le plus rapide en mélange medium dans la matinée alors que les équipes travaillaient sur les réglages des monoplaces. Son temps de l’après-midi (1m38.673s) a été signé en milieu de séance. Sebastian Vettel signe le second temps avec sa Red Bull, également sur pneus supertendres.

Les deux séances se sont déroulées par temps sec et chaud, le mercure est monté jusqu’à 24°C. Des conditions variables sont cependant attendues pour le reste du weekend et la course pourrait se dérouler sur un tracé mouillé dimanche.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Les équipes possèdent plusieurs données sur les pneus medium et supertendres après Singapour, mais le circuit coréen propose quelque chose de totalement différent. Les charges d’énergie latérale sont particulièrement élevées, ce qui rend le processus de lecture des niveaux d’usure et de dégradation avec différentes charges de carburant particulièrement important pour établir une stratégie. La piste était très « verte » au début des essais libres de la matinée, mais nous nous y attendions et elle est devenue de plus en plus rapide avec le dépôt progressif de gomme. En dépit de la surface glissante, les équipes n’ont pas beaucoup souffert du graining et il n’y a pas eu de grande surprise d’une façon générale. Cela a permis à tout le monde de s’acquitter du programme prévu. On constate une différence de temps au tour d’environ une seconde entre les deux mélanges pour le moment, mais cela devrait réduire un petit peu demain. Il y a donc beaucoup de possibilités pour des stratégies intéressantes, mais la grande question reste celle de la météo et des voitures de sécurité. Une météo incertaine est attendue pour le reste du weekend et le circuit de Yeongam affiche une probabilité d’entrée en piste de la voiture de sécurité assez élevée, ce qui peut donc apporter de la complexité à la course. En raison de ces paramètres variables, il est toujours mieux de disposer du plus grand nombre d’informations possible. C’est pour cette raison que le travail réalisé en essais est important ».