Pic a mieux fini son week-end qu’il ne l’avait commencé
Il s’attendait à ce que Montréal soit difficile pour Marussia
Charles Pic n’a pas commencé son week-end à Montréal de la meilleure manière qui soit, avec des essais libres très perturbés. Sur un circuit qu’il pressentait difficile pour sa Marussia, le Français a connu une course qui s’est heureusement mieux déroulée.
"Nous savions que ce circuit serait compliqué à négocier pour nous, tout comme Monaco l’avait été. Monaco et Montréal sont tous les deux des tracés très typés : appui maximum pour l’un et appui minimum pour l’autre. C’était la première fois que je roulais au Canada.
C’est un circuit rapide et exigeant qui ne permet pas de faire de compromis de réglages sur la voiture. L’alternance de virages très serrés, donc lents, et de grandes lignes droites, favorise les équipes possédant le KERS car ce dernier leur permet de mieux se relancer," tient à rappeler Charles.
"Les choses n’ont pas très bien démarré pour moi. J’ai eu un problème de température de freins lors de la deuxième séance d’essais libres. Je n’ai pas pu rouler suffisamment, j’ai
perdu beaucoup de temps et n’ai pas été en mesure d’affiner mes lignes comme je l’aurais souhaité. Finalement, je n’ai pu me qualifier qu’à la 23e place, ce qui était plutôt décevant," explique-t-il.
"En course, les choses se sont mieux passées : j’ai réussi à corriger mes soucis de trajectoires dans la chicane, j’ai trouvé le rythme, ce qui m’a permis de doubler Timo dans le premier relais. Je finis la course et je vois à nouveau le drapeau à damier, ce qui est positif."
Son manager Didier Coton pense que ce week-end a encore permis à Charles d’apprendre davantage son métier de pilote de F1. "Le week-end ne pouvait pas commencer d’une façon plus compliquée pour Charles avec le cruel manque de roulage dans la séance 2 d’essais libres. Il n’a pas pu disposer du temps qui aurait pu être le sien afin d’apprendre la piste et commencer à définir les réglages spécifiques de sa voiture. Ceux qui le connaissent ne sont dans ces cas-là pas vraiment inquiets car Charles est un gros bosseur. Il est totalement dévoué à sa tâche. On le voit avec sa course. Il a parfaitement appliqué la bonne stratégie. Son travail avec les ingénieurs a été récompensé. Une nouvelle page se tourne dans son cahier d’apprentissage de la F1. Il est déjà concentré sur Valence qui est un peu son Grand Prix à la maison."
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