Paul di resta apprend son métier patiemment

Paul di Resta, pilote de réserve de l’équipe Force India, a souvent l’occasion de rouler en essais libres le vendredi et selon son équipe, c’est pour qu’il puisse se préparer au mieux avant de faire le grand saut vers un éventuel poste de pilote titulaire.

Le pilote écossais affirme cependant qu’il ne pense pas encore à cette éventualité. "Je me concentre uniquement sur le programme de cette année. J’espère seulement impressionner suffisamment l’équipe afin de m’assurer un avenir en F1. C’est une grande équipe et je suis ravi d’en faire partie. J’aimerais bien piloter une de leurs voitures en course l’année prochaine et je croise donc les doigts."

C’est Anthony Hamilton, père de Lewis, qui est le manager de Paul di Resta. "Il est très concentré sur mes ambitions. Il m’a observé depuis le début de ma carrière et il a donc une bonne idée de mes capacités. Il pousse autant que moi pour que nous atteignions notre objectif. J’espère que nous y arriverons," précise Di Resta.

Lors de la première séance d’essais libres d’un Grand Prix, Paul di Resta est rarement en mesure de signer un chrono impressionnant et il y a plusieurs raisons qui peuvent expliquer cela. Tout d’abord, le niveau d’adhérence est généralement assez faible le vendredi matin et ensuite, il doit impérativement rendre le châssis aux pilotes titulaires en bon état pour la séance de l’après-midi. Il est donc hors de question pour lui de prendre le moindre risque...

"C’est le genre de choses que vous ne pouvez pas vous empêcher d’avoir à l’esprit. Ce n’est pas très facile à gérer de sortir en piste lorsque celle-ci manque de grip. Cela avait été particulièrement difficile à Valencia, car les pneus se dégradaient beaucoup. Mais les gens qui comprennent le mieux les choses, ce sont ceux qui sont dans l’équipe. Ils savent exactement ce qu’il se passe, les pièces que nous utilisons et ils peuvent donc mieux juger mes performances que n’importe qui d’autre," ajoute l’Ecossais.

"Je me suis toujours mis la pression afin d’être le plus rapide possible, mais je ne ressens aucune pression de la part de l’équipe. Ils savent que je découvre de nouveaux circuits et que je dois piloter la monoplace en ne prenant aucun risque. Il y a toujours quelque chose qui me rappelle que ce n’est pas ma voiture," conclut-il.