Pat Symonds est vert et économe

Pat Symonds, l’ancien maître à penser de l’équipe Renault, est un écologiste convaincu. Il estime donc que l’introduction de nouveaux moteurs à l’horizon 2013 est une bonne chose, d’autant plus que ces petits moteurs turbocompressés devraient consommer un peu moins d’essence.

"Je soutiens fermement cette initiative. Il est totalement erroné d’être aussi arrogant et de dire que la F1 ne consomme pas tellement de carburant. (...) Nous avons une grande responsabilité. Les règles concernant la motorisation des F1 pour 2013 nous font aller dans la bonne direction. Les équipes ont fait du bon travail dans ce domaine," déclare Pat Symonds.

Pour ce qui concerne la limitation des coûts en F1, Luca di Montezemolo, le président de Ferrari, y est farouchement opposé, car selon lui c’est impossible à contrôler. Le patron italien dit en effet qu’il est impossible d’identifier avec exactitude les dépenses qu’une grosse entreprise multinationale consacre réellement à la F1.

"Peut-on contrôler cela (la limitation des dépenses) ? Bien sûr que c’est possible ! Toutes les sociétés doivent remettre leurs comptes à l’administration fiscale. Si vous utilisez certains principes comptables appropriés, vous pouvez bien sûr y arriver," affirme Pat Symonds.

Et si Montezemolo était plus proche de la vérité que Symonds ? On peut en effet imaginer que Mercedes ou FIAT ont la possibilité de mobiliser des dizaines d’ingénieurs à Stuttgart ou à Turin pour travailler sur un système KERS, une boîte de vitesses ou le design des suspensions sans que cet investissement apparaisse dans les comptes de leur équipe de F1...