Newey évalue les monoplaces de la concurrence

La Red Bull est la monoplace la plus rapide du plateau et elle est donc la plus copiée aussi. C’est le jeu et Adrian Newey ne se formalise pas pour si peu, d’autant plus que son jeu à lui c’est d’avoir toujours un coup d’avance...

"D’un côté, c’est flatteur d’être copié, car si je ne l’étais cela signifierait que notre voiture ne serait pas rapide. Toutefois avec les règles actuelles et notamment la réduction des budgets, ils mettent plus de temps à copier nos solutions et c’est ça que j’aime bien," déclare Adrian Newey dans les colonnes du journal El Pais.

Quelle est la monoplace qui a le plus impressionné Newey cette saison ? "La Renault, car son système d’échappements est original et très éloigné de ce que l’on voit partout ailleurs. Je ne l’ai pas analysé en profondeur, mais la voie qu’ils ont empruntée est totalement originale. C’est une démarche courageuse et c’est toujours une bonne chose."

Et que pense Newey de la McLaren et de la Ferrari ? "La Ferrari est une monoplace conventionnelle. McLaren a beaucoup travaillé sur la forme de ses pontons, mais s’ils sont différents des autres, cette différence est plus visuelle qu’autre chose," ajoute l’ingénieur britannique qui précise encore qu’il dessine toujours sur sa planche à dessiner, comme dans le bon vieux temps...

Newey a-t-il une opinion sur cette éternelle polémique qui concerne la flexibilité de l’aileron avant de ses deux dernières monoplaces ? "Les tests qui permettent d’évaluer la flexibilité des ailerons sont clairement définis ainsi que leurs limites. Ce problème commence à devenir très fatigant."