Newey adore le défi présenté par le nouveau règlement

La Formule 1 prépare sa mue en vue de 2017 et devrait retrouver son côté élitiste avec des monoplaces plus agressives, plus imposantes, et plus rapides de près de cinq secondes au tour. Le rôle joué par la performance aérodynamique sera prépondérant et représente un défi pour les ingénieurs comme Adrian Newey.

"C’est un ensemble de règles totalement différentes et cela pose plusieurs défis" explique-t-il. "Quand on y regarde une première fois, les changements ne paraissent pas énormes. Bien que les pneus soient plus larges et que certaines règles semblent faites pour donner l’illusion de la vitesse, une fois que l’on se penche sur les détails on constate qu’il y a de grandes différences qui donnent de grands défis, et ces défis créent des opportunités".

"On ne pourra pas éviter que les écarts soient plus importants entre les équipes, car certains vont arriver avec de meilleures solutions que d’autres mais on ne peut pas dire à l’avance si ça signifiera qu’une équipe dominera ou si certains seront meilleurs que d’autres sur des circuits en particulier et inversement".

Newey ne lésine pas sur les compliments concernant ses propres créations puisque, depuis 2009, les Formule 1 sont faites sur la base du même règlement et l’ingénieur anglais ne peut pas s’empêcher de penser que beaucoup de monoplaces descendent de la Red Bull de cette année-là.

"Les règles qui seront appliquées jusqu’à la fin de cette année ont été créées en 2009 et bien qu’il y ait eu quelques petits changements au fil des années, on est restés sur les mêmes. Les voitures ont tellement évolué au fil du temps en exploitant ce règlement que lorsqu’on les regarde, on voit qu’elles se ressemblent toutes plus ou moins. Je pense que c’est flatteur pour nous car si l’on regarde la première voiture en 2009, on voit que toutes les monoplaces en ont été inspirées ou s’en sont rapprochées".