Montezemolo veut changer les règles techniques et sportives de la F1

Luca di Montezemolo a de nouveau fait le forcing pour que la Formule 1 tienne compte, à court terme, des idées de Ferrari pour améliorer les choses, autant du côté technique que sportif. Le président de la Scuderia compte faire bouger les choses en allant rencontrer Bernie Ecclestone et Jean Todt.

"Cette année, il y a certaines choses que je n’ai pas aimées," explique Luca di Montezemolo. "J’ai vu des voitures qui n’étaient pas vraiment conformes avec les règles techniques, mais au lieu d’être punie d’une disqualification, on demandait seulement aux équipes de modifier leur monoplace pour la course suivante. En outre, je constate qu’il est de plus en plus difficile de transférer de la technologie de la F1 vers les voitures de série, car le développement a été gelé dans de nombreux domaines. L’aérodynamique est un secteur bien trop important aujourd’hui et nos voitures ressemblent de plus en plus à des engins spatiaux et de moins en moins à des voitures."

"Tout cela est né du désir d’aller vers le plus petit dénominateur commun et nous devons arrêter cela. C’est le résultat de décisions prises il y a quatre ans lorsque Max Mosley était président de la FIA et que sa priorité était de réduire les coûts. En 2014, nous allons entamer une nouvelle phase. Nous verrons bien ce que la nouvelle présidence de la FIA décide, mais pour notre part, nous allons mettre nos idées en avant avec force," poursuit-il.

Montezemolo prévient que Ferrari va passer à la vitesse supérieure. "Avec notre conseil d’administration, nous allons tout faire pour pousser pour un vrai changement. Nous voulons que la Formule 1 redevienne un banc d’essais grandeur nature pour la recherche pour les voitures de route. Nous n’allons plus accepter ce principe de démocratie absolue. L’écart entre les petites équipes et les plus grandes est toujours très grand mais vous ne pouvez pas toujours faire des choses au plus petit niveau : si elles n’ont pas les ressources ou la structure, ils doivent courir dans des séries plus fables."

Cet argument sert une autre des propositions que Montezemolo a longtemps soutenu. "Je vais remettre l’idée sur la table de vendre une 3ème voiture aux plus petites équipes. C’est une solution qui leur permettrait de disposer d’une voiture compétitive à un coût relativement faible et leur permettrait aussi d’attirer plus de sponsors."

Les essais privés restent aussi le cheval de bataille de l’Italien. "Sur ce sujet on est maintenant proche du ridicule. La FIA n’est pas opposée à cela, nous non plus alors pour quelle raison ils restent interdits ? Il y a des équipes qui ont mis beaucoup d’argent dans les simulateurs, comme nous, alors que nous avons aussi massivement investi dans des circuits, comme le Mugello, qui est maintenant l’un des plus sympas au monde. Je veux rappeler à tous que ces séances ne sont pas que pour développer les voitures mais aussi une opportunité pour les sponsors et les jeunes. Quel intérêt commercial ou pour les médias de tester en simulateur ?"

Quelle va donc être la suite de toutes ces bonnes intentions ? "Dans les prochains jours je vais rencontre Ecclestone et Todt et nous allons mettre tous ces points qui nous laissent perplexes sur la table."