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Monaco a mis du baume au coeur de Williams

Avec ses premiers points de la saison

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31 mai 2011 - 17:13
Monaco a mis du baume au coeur de (...)

L’équipe Williams aura dû attendre la sixième manche du championnat pour marquer ses premiers points de la saison 2011.

La neuvième place de Rubens Barrichello à Monaco, ainsi que la belle prestation de Pastor Maldonado, ont mis du baume au cœur au team et fait du bien au moral des troupes.

Directeur technique de l’équipe jusqu’à la fin de l’année, Sam Michael résume ce weekend.

Williams a marqué ses premiers points 2011 à Monaco. A quel point l’équipe et vous avez été soulagés ?

« Ce fut bien pour toutes les personnes impliquées de marquer quelques points, et nous devons remercier Rubens de nous avoir apporté nos premiers points de la saison. Ce fut, cependant, un peu amer parce que Pastor semblait en passe de marquer de gros points. Rubens était peut-être lui aussi en mesure de faire un meilleur résultat mais la première intervention de la voiture de sécurité ne lui a pas été favorable. »

Avez-vous été satisfaits du rythme de la FW33 dans les rues de la Principauté ?

« Oui, la FW33 a été performante. En course, j’ai été particulièrement impressionné par la vitesse que nous avions avec des pneus aussi usés que ceux des voitures de tête. Bien sûr, nous avons encore beaucoup de travail à faire, mais nous avançons dans la bonne direction. »

Comment résumeriez-vous la performance de Pastor Maldonado, qui s’est qualifié dans le top dix pour le deuxième weekend consécutif et semblait bien parti pour marquer ses premiers points ?

« Sa performance a été excellente. Ses deux ingénieurs, Xevi Pujolar et Andrew Murdoch, ont aussi fait du bon boulot. Leurs efforts nous ont vraiment aidés à choisir les bons pneus et la bonne stratégie. Et Pastor a attaqué fort aux moments où il le fallait. »

Que pensez-vous de l’accident avec Lewis Hamilton qui a mis fin à la course de Pastor ?

« C’était un accident de course. »

La prochaine course aura lieu à Montréal. Quelles sont vos attentes sur un circuit nécessitant aussi peu d’appui ?

« Chaque circuit est différent, mais avec les évolutions que nous apportons à la FW33 nous devrions être compétitifs. »

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