Mercedes : Plus de points mais moins de marge

L’équipe Mercedes peut aborder la 2ème moitié de la saison, qui commence ce week-end à Spa, avec confiance : elle dispose toujours de la monoplace et du moteur le plus performant, même si la concurrence s’organise. Et il ne faut pas beaucoup pour faire basculer une course comme le départ du dernier Grand Prix en Hongrie l’a prouvé...

"Avec 10 courses déjà bouclées et 9 restantes, nous entrons dans la deuxième partie de saison avec un capital de points plus important que l’an dernier à la même époque. Et pourtant, notre marge sur la compétition est plus réduite," commente Toto Wolff, le directeur de Mercedes-Benz Motorsport.

"Il n’y a jamais un moment où vous pouvez vous relâcher, la Hongrie a prouvé encore une fois que la moindre faiblesse est une opportunité que nos rivaux saisissent avec leurs deux mains. Nous avons tous profité de l’été pour recharger nos batteries mais nos esprits sont restés concentrés sur les défis à venir. Il y a toujours beaucoup de chances de gagner comme de perdre les batailles à venir et nous devons donc continuer à pousser pour finir cette saison au top."

Paddy Lowe, le directeur exécutif en charge de la technique, est ravi de reprendre le championnat à Spa.

"La Belgique a récemment été votée par les fans comme la course la plus populaire du calendrier et c’est facile de comprendre pourquoi : le circuit est phénoménal, avec des dénivelés importants, des virages qui sont un vrai défi et beaucoup de possibilités de dépassement. C’est aussi une course qui peut être épicée par la pluie et produire quelques Grand Prix historiques comme nous l’avons vu dans le passé."

"C’est le tour le plus long de la saison : si les conditions changent au mauvais moment, il faut parcourir un long chemin avant de pouvoir changer de pneus et cela peut bouleverser la hiérarchie."

"Spa, c’est aussi un très bon test pour une Formule 1. Il faut une bonne aérodynamique pour les virages rapides et beaucoup de puissance pour les longues lignes droites et les nombreuses montées. A Spa, comme à Monza, il faut une configuration aérodynamique particulière afin de minimiser la trainée. Après la pause, nous comptons bien reprendre la saison avec une belle performance."