McLaren a fait 800 arrêts aux stands lundi !

A Valence, McLaren a cumulé le meilleur comme le pire en termes d’arrêts aux stands. L’arrêt le plus rapide de l’histoire de la F1, en 2,6 secondes, lui a été crédité, de même qu’un nouveau problème : le lève-vite avant a dysfonctionné, laissant Hamilton sur place pendant près de 15 secondes.

Le lève-vite a été rectifié à l’usine et des entrainements intensifs ont eu lieu en début de semaine.

"Nous avons identifié le problème et la conception a été modifiée. Ce lundi nous avons effectué pas moins de 800 arrêts avec ce nouveau lève-vite, sans aucun problème. Pendant un week-end de Grand Prix, nous faisons en moyenne 50 arrêts, entrainements compris, c’est donc l’équivalent de 16 Grands Prix qui ont été faits en une journée !" explique Sam Michael.

Le directeur sportif de McLaren est confiant. "Nous pensons avoir solutionné le problème pour de bon et nous avons bien testé avant Silverstone. S’il y a un problème là-bas, nous pourrons dire que nous avons fait de notre mieux."

Les arrêts aux stands deviennent de plus en plus technique mais Michael se défend d’être trahi par la technologie introduite comme les écrous incorporés aux roues, les lumières pour faire repartir le pilote, les lève-vite hydrauliques, etc...

"Notre but est la constance et la technologie a été introduite pour cela, pour ajouter de la fiabilité dans la procédure plutôt que de la vitesses. Bien entendu nous sommes devenus plus performants en même temps mais ce n’était pas l’objet de toute notre concentration. C’est dans la nature de la recherche et du développement que de commettre des fautes et c’est ce qui nous est arrivé à Valence. Nous ne sommes pas les seuls à en avoir souffert même si nous prenons cela très au sérieux."