Marko : Le ’Halo’ de Red Bull conserve l’ADN de la F1

Selon Helmut Marko, le concept de Halo de Red Bull aurait été mieux adapté au type d’accident qu’a subi Fernando Alonso le weekend dernier en Australie.

L’accident de l’Espagnol avait relancé le débat sur ce qui pourrait équiper toutes les monoplaces en 2017. Et si le Halo essayé par Ferrari à Barcelone aurait pu empêcher le double champion du monde de sortir facilement de sa monoplace, celui de Red Bull n’aurait pas posé de problème à en croire Marko.

"Si Alonso avait été blessé ou que la voiture avait pris feu, le système du Halo aurait certainement été un problème," affirme l’Autrichien.

A Melbourne, Red Bull a présenté en images de synthèse son propre concept où le pilote n’aurait cette fois rien au dessus de sa tête, ce qui lui permettrait de sortir par lui-même.

Marko évoque également l’accident de Felipe Massa en Hongrie en 2009, où "le Halo testé par Ferrari n’aurait rien changé aux conséquences de l’accident."

Et si la solution proposée par Red Bull a un concept proche, "il garde l’ADN de la F1." L’Autrichien ajoute que "le seul défaut de ce système serait la visibilité en cas de fuite d’huile ou de débris."

"Avec les différents groupes de travail, je pense que l’un des deux systèmes sera adopté. En termes d’esthétique, la plupart des gens soutiennent le nôtre."

Felipe Massa estimait pour sa part que le Halo de Red Bull pourrait compromettre la visibilité du pilote lorsque celui-ci tournerait la tête à gauche ou a droite, en raison de la présence des deux piliers.