Lowe loue les bienfaits d’un troisième train de pneus

Le directeur technique de Mercedes Paddy Lowe a salué les bienfaits d’avoir trois types de pneus pour chaque pilote durant un weekend de Grand Prix, car cela amène selon lui bien plus d’incertitudes.

A Melbourne, pas moins de huit pilotes ont chaussé les trois différents types de gommes, ce qui a multiplié le nombre de stratégies possibles.

"Avoir trois types de gommes, un changement que nous souhaitions la saison dernière, apporte de l’incertitude et de l’excitation à la course," a déclaré l’ingénieur britannique à Fox Sports.

"Vous pouvez voir un pilote qui roule avec de vieux pneus medium alors qu’un autre aura des super-tendres neufs. C’est fantastique. Et nous avons également amélioré le spectacle des qualifications car nous avons maintenant un train de pneus (le plus tendre) en supplément."

"Comme nous avons pu le constater samedi, nous étions 2,5 secondes plus rapides que l’année dernière. C’est certes dû au développement, mais aussi aux pneus."

Lowe explique également que c’est grâce aux essais hivernaux et aux nombreux kilomètres couverts que Mercedes a su exploiter les pneus medium dimanche.

"Nous avions comme objectif de faire 6000 kilomètres et avec des pneus medium, vous pouvez en faire 100 contre 30 en pneus tendres. Lorsque nous avons fixé notre objectif kilométrique, nous avons choisi les mediums puis quatre trains de tendres et trois trains de pneus pluie."

C’est donc finalement lors de la troisième séance d’essais libres de Melbourne que Mercedes a utilisé pour la première fois les pneus super-tendres.

"C’était la première fois que la W07 en était équipée. Les temps n’étaient pas surprenants, mais ils se sont améliorés une fois en qualifications."