Lotus Renault GP a dû prendre des risques

Pour tenter de rattraper son retard sur les équipes de pointe, Nick Heidfeld pense que Lotus Renault n’a pas eu d’autres choix que de prendre quelques paris avec sa voiture 2011, le plus visible d’entre eux étant les échappements débouchant à l’avant des pontons.

"Je pense que la voiture est assez extrême avec ces échappements inhabituels et les objectifs de l’équipe étaient de prendre quelques risques avec le design de la voiture pour se rapprocher des équipes de tête plutôt que de rester embourbé dans le milieu de grille. Pour y parvenir il faut être créatif," explique l’Allemand au site officiel de la F1.

Quand on lui demande si la R31 a été conçue en fonction des désirs de Robert Kubica, Heidfeld répond : "A quel point cela est vrai... je ne sais pas ni même si c’est simple de parvenir à créer une voiture qui correspond au style d’un pilote. Je suis certain qu’il a donné une énorme quantité d’impressions à son équipe l’an dernier, puisqu’il est le numéro 1 très clair dans l’équipe, donc je pense que ses impressions ont été incorporées dans la voiture. Quant à savoir si c’est une voiture "conçue pour Robert", difficile à piloter pour les autres, je ne sais pas. Je la prends comme elle est."