Liuzzi s’attend à une première journée chargée chez HRT

HRT est bien arrivée à Melbourne, quoi qu’aient pu dire certaines mauvaises langues. Reste à voir demain si les deux HRT F111 qui sont confiées cette année à Liuzzi et Karthikeyan pourront passer une première journée de travail sans trop de soucis puisque les deux pilotes vont découvrir une voiture qui n’a jamais roulé autrement que poussée par des mécaniciens.

"Nous allons devoir faire un shakedown en même temps que les essais. Comme la voiture doit faire ses premiers kilomètres, nous aurons trois heures pour tout comprendre ! La hauteur de caisse, les ressorts, les amortisseurs, la configuration aérodynamique, les réglages mécaniques. Ce sera une journée très importante pour nous, très chargée. Avec un peu de chance la météo ne tournera pas à la pluie, ce serait mieux pour comprendre la voiture et commencer tout de suite à bien travailler. Il faudra essayer de faire le plus de tours possibles avec les deux voitures pour recueillir un maximum d’informations," déclare Liuzzi dans le paddock de Melbourne, où la pluie a commencé à s’abattre en milieu de journée.

Les objectifs seront forcément modestes dimanche, avec une voiture qui n’a jamais fait un seul tour, et encore moins une simulation de Grand Prix. Liuzzi espère peut-être quelques points, sur un malentendu ça pourrait passer ! "Il y a toujours une chance à la première course ! Beaucoup d’équipes semblaient avoir des problèmes de fiabilité en essais donc voir le drapeau à damier sera la chose la plus importante pour nous. S’il y a un peu de pluie, une course chaotique comme les années passées, on a une bonne chance. Mais le plus important c’est vraiment d’apprendre la voiture d’abord et finir la course ensuite."

Est-ce vraiment raisonnable de penser à finir la course dans des conditions aussi difficiles pour son équipe ? "Je ne suis pas inquiet pour notre fiabilité, l’an dernier l’équipe avait maitrisé ce sujet alors que les conditions étaient encore plus dures pour elle. On a un train arrière éprouvé avec la boîte Williams et le moteur Cosworth. Toute cette partie ne devrait pas poser de problèmes. Mais c’est vrai que tant que nous n’avons pas testé, nous ne le saurons pas avec certitude."