Les pneus vont souffrir à Shanghai

Bridgestone prépare le Grand Prix de Chine, quatrième manche de la saison 2010 de Formule 1, avec un peu d’appréhension. Si les gommes dures et tendres ont été retenues, les Japonais pensent que le circuit de Shanghai, très dur pour les pneus, sera propice au phénomène de graining, des morceaux de gomme qui partent du pneu, notamment dans les virages 2, 7 et 13.

"Le circuit de Shanghai est très dur pour les pneus. Il y a de très grandes forces latérales et nous nous attendons à voir du graining sur les pneus à l’avant gauche, à cause du virage 2 qui se referme et du virage 13 qui est relevé. On pourrait également voir du graining sur les pneus à l’arrière. On a choisi des pneus un cran plus durs que l’an passé, à cause des voitures plus lourdes avec le plein et de l’asphalte du circuit très exigeant pour les gommes" explique Hirohide Hamashima, le responsable développement chez Bridgestone.

"Ce tracé exige un niveau d’appui aérodynamique moyen, pour affronter les deux longues lignes droites, avec le reste du circuit très tortueux et technique. Pour les équipes et les pilotes, trouver le bon réglage pour exploiter au mieux les gommes sera un vrai défi. L’an dernier, ce défi est venu de la pluie, avec l’utilisation des pneus pluie une bonne partie de la course. Ce n’était pas la première fois que nous avions de la pluie en Chine, il faudra bien surveiller le ciel ce week-end" ajoute le Japonais.