Les pneus pluie fortement critiqués à Sepang

Pirelli vient de se féliciter cette après-midi de la tenue de ses pneus pour la pluie, à l’issue de la qualification à Sepang. Selon Paul Hembery, les intermédiaires et les pluie se dégradent beaucoup moins que les versions 2013 et la limite de l’aquaplaning est repoussé.

Les pilotes ne l’entendent pourtant pas de cette oreille. Adrian Sutil mène même la fronde en affirmant que ce sont les pires pneus qu’il ait pu rouler depuis qu’il est en F1.

"Non seulement nous avons perdu 20 à 30% d’appuis mais en plus Pirelli nous fournit des pneus très durs pour le sec. Et sous la pluie il n’y a carrément pas d’adhérence. C’est un mauvais pneu pluie, il se comporte très mal, on dirait qu’on pilote des voitures de rallye. C’est le pire pneu depuis que je suis en F1."

Felipe Massa lui fait écho. "Je ne les aime pas non plus. Sur le premier tour ça va mais ensuite tout le grip est parti. L’usure, le comportement, sous la pluie, ce n’est pas bon."

Jenson Button s’attend même à pire. "C’est délicat parce que nous avons plus de couple et les pneus pluie sont trop durs pour bien chauffer. Je n’ai jamais vu des voitures autant échapper aux pilotes qu’aujourd’hui. Cela vient en partie du moteur et de la perte d’appuis, le reste vient du pneu. Et quand on pense qu’il faisait chaud ici, que les moteurs vont encore s’améliorer, la situation ne va pas s’arranger."

Il y a quand même quelques pilotes pour soutenir Pirelli dans le paddock.

"Honnêtement je ne vois pas une grande différence avec l’an passé," déclare Rosberg, qui a la meilleure voiture pour le moment. "Il faut juste gérer un peu plus le couple et, forcément, c’est moins facile de passer le tout au sol en sortie de virage."

Même chose pour Romain Grosjean. "Ce n’est peut-être pas le meilleur pneu pluie qui existe mais cela n’est guère différent de 2013. Ce circuit n’est pas facile sous la pluie, il y a beaucoup d’eau qui stagne et pourtant je n’ai pas eu beaucoup d’aquaplaning. Pour moi, ces pneus sont sûrs."