Les petites équipes moins bien servies par les fournisseurs

Même dans la course aux fournisseurs, les équipes les plus riches disposent d’un avantage : en payant un bonus, elles peuvent disposer des pièces plus rapidement que les plus petites équipes. C’est ce que dénonce aujourd’hui Mike Gascoyne, le directeur technique de Team Lotus.

"Les grandes équipes obtiennent ce qu’elles souhaitent plus facilement en versant des bonus supplémentaires, ce qui fait reculer une petite équipe un peu plus bas sur la liste d’attente," déclare Gascoyne.

L’accord sur les restrictions des ressources (RRA) n’a rien arrangé dans ce domaine : l’argent économisé par les grandes équipes, qui fabriquent beaucoup plus de pièces en interne, sert à payer les fournisseurs un peu plus généreusement et un peu plus rapidement.

"Il y a aussi une demande plus forte, parce que nous sommes aujourd’hui douze équipes au lieu de dix," ajoute Gascoyne, qui précise que la crise financière a eu raison de plusieurs fournisseurs. La liste des professionnels pouvant collaborer avec les équipes de F1 s’est donc réduite et cela n’arrange aucune équipe, que ce soit en termes de délais ou de prix.