Les décisions du Conseil Mondial

Outre la sélection du nouveau manufacturier pneumatique officiel, le Conseil Mondial a pris plusieurs décisions importantes, en réponse à certains évènements récents.

La plupart seront applicables immédiatement.

Afin d’éviter que certains concurrents ne soient tentés de se qualifier avec un minimum d’essence embarquée et n’arrêtent leur monoplace en bord de piste après leur tour lancé, comme ce fut le cas de Lewis Hamilton à Montréal, il a été décidé que « si un échantillon d’essence est demandé après une séance d’essais, la voiture concernée doit d’abord avoir été reconduite aux stands par ses propres moyens. »

La confusion liée à la voiture de sécurité, à l’arrivée du Grand Prix de Monaco, ne devrait plus exister.

« Aucune voiture ne devra doubler avant d’avoir passé la ligne de la voiture de sécurité pour la première fois quand la voiture de sécurité rentre aux stands. Cependant, si la voiture de sécurité est toujours déployée à l’entame du dernier tour, ou déployée durant le dernier tour, elle entrera dans la voie des stands à la fin de ce tour et les voitures passeront sous le drapeau à damier sans se doubler. »

En ce qui concerne la sécurité en général, « toute voiture inutilement lente, erratique ou considérée comme potentiellement dangereuse pour les autres pilotes, sera signalée aux commissaires. Ceci s’appliquera si la voiture est sur la piste, à l’entrée des stands ou dans la voie des stands. »

Les pilotes devront également respecter un temps maximum dans leurs tours de retour aux stands en qualification ou dans leurs tours de reconnaissance lorsque la piste est ouverte pour la course. Ce chrono maximum, pris entre les lignes de la voiture de sécurité à la sortie et l’entrée des stands, sera fixé par le directeur de course avant le premier jour d’essais, mais pourra être revu au cours du week-end si nécessaire.

La FIA envisage d’instaurer un système de licence pour les membres des équipes dès 2011, avant d’éventuellement l’élargir aux autres championnats du monde sanctionnés par la fédération.

Toujours côté licence, le pilote chinois Ho-Pin Tung s’est vu accorder une super licence probatoire de quatre courses.