Les courses à deux arrêts devraient être plus fréquentes cette année

Les pneus plus tendres permettront aussi un gain de temps substantiel

Par Alexandre C.

18 février 2018 - 09:39

Pour cette saison 2018, Pirelli a annoncé que les pneus seraient dans l’ensemble plus tendres que ceux de la saison 2017. L’abandon de cette position conservatrice permettra donc une dégradation plus prononcée des pneumatiques en Grand Prix.

Certains pneus encore plus tendres, comme les hypertendres, font même leur apparition dans la gamme du manufacturier milanais.

De ce fait, Tim Goss, le responsable de la conception du châssis chez McLaren, s’attend à des courses avec non pas un arrêt en moyenne, mais bien deux. Un gain chronométrique par tour en sera le corollaire logique.

« Pirelli a dévoilé ses choix pneumatiques pour les premières courses de la saison, nous les avons regardés et nous pensons que ces pneus offriront plus d’adhérence » explique l’ingénieur de McLaren.

« Ces pneus permettront peut-être de gagner une demi-seconde ou une seconde au tour, quelque chose comme ça, et il faudra s’attendre à plus de courses à deux arrêts que par le passé. »

« Nous pensons toujours qu’il y aura un mélange de courses à un ou deux arrêts, mais la balance va davantage pencher vers les deux arrêts. Donc je pense que la situation évolue raisonnablement dans la bonne direction. »

« Il faut que nous en apprenions plus sur ces pneus. Nous les avons bien sûr testés à Abu Dhabi, y compris les hypertendres, mais c’est un circuit avec des températures assez élevées. Il faut en apprendre plus sur d’autres circuits. »

« Les gains de performance apportés par chaque composé ne sont pas nécessairement identiques. Il y a parfois un plus grand écart entre deux composés, et parfois un écart plus faible. C’est certainement ce que nous avons trouvé. »

« Mais dans l’ensemble, je pense que Pirelli a fait un travail formidable en nous écoutant et en avançant dans la bonne direction. »