Les ailerons avant de Ferrari et Red Bull trop flexibles ?

Des équipes se sont plaintes auprès de la FIA, que sous forte charge aérodynamique, à hautes vitesses, les ailerons avant des Ferrari et des Red Bull se déformeraient trop, procurant ainsi un gain en vitesse de pointe. Elles ont avancé des preuves photographiques à la FIA, qui inspectera plus en détails les voitures après la course.

Les Red Bull et les Ferrari satisfont aux règlements lors des tests statiques de charge sur l’aileron avant, menés par la FIA les jeudis avant chaque Grand Prix, lors des vérifications techniques. Mais la déformation ou la flexibilité à haute vitesse est une chose très difficile à démontrer.

"Des photos ne sont pas suffisantes pour démontrer quoi que ce soit," indique Christian Horner, le directeur de Red Bull. "Le pilote passait-il sur une bosse, freinait-il ? Il pouvait être aussi plus lourd en carburant. Nous sommes confiants que notre voiture satisfait aux règlements."

Des plaintes pourraient être déposées par les équipes concurrentes après le Grand Prix. Si la FIA déclare les voitures de Ferrari et Red Bull légales, elles auront certainement envie de faire la même chose, rendre leurs ailerons plus flexibles, pour les prochaines courses...