La restructuration de la F1 ne doit pas mettre des emplois en péril

Les grandes modifications apportées à la Formule 1 pour 2021 pourraient bien avoir des conséquences hors de l’organisation des Grands Prix, et c’est ce qui inquiète certains patrons d’équipe à l’idée de réduire les budgets des équipes, et donc le nombre de personne travaillant.

"Je pense qu’ils recueillent des commentaires en ce moment et plus ils examinent de choses, plus cela soulève de questions" explique Christian Horner au sujet de Liberty Media, qui prend en ce moment la température.

"Bien sûr, il doit y avoir une approche extrêmement responsable de la part des dirigeants et des détenteurs des droits commerciaux parce que, certainement au Royaume-Uni, cela concerne des milliers d’emplois potentiels."

Horner s’inquiète en effet d’un possible ralentissement de l’économie, notamment dans la zone autour de Silverstone, où se situent les usines de 80% du plateau : "Si une usine automobile locale ou un supermarché est fermé, cela fait la une des journaux en ce moment. Je pense donc qu’il y a une responsabilité sociale qui doit être prise en compte lorsque l’on parle de restrictions, de plafonds et ainsi de suite."

Et de rappeler que l’économie, si souvent mise au centre des problèmes, comporte aussi ses absurdités : "La situation n’est pas idéale lorsque les pilotes ont parfois des salaires allant jusqu’à 50 millions de dollars annuels. Combien d’emplois cela vaut-il ?"

Pour Toto Wolff, patron de Mercedes, il est important qu’un potentiel changement dans les budgets des équipes se fasse en douceur, et non de manière abrupte : "C’était un très bon point lorsque Liberty a reconnu qu’un plafonnement des coûts ne pouvait pas être un événement unique".

"Il faut que ce soit un processus, qu’il s’étende sur plusieurs années et qu’il tienne compte des diverses structures mises en place, ainsi que de nos retours sur le sujet. Il est clair que nous allons tous protéger nos équipes d’une manière et nous l’avons exprimé."