La FIA veut mettre fin aux départs derrière la Voiture de Sécurité

A Monaco comme à Silverstone, les 22 pilotes de F1 sont partis, à la grande déception des puristes et du public, derrière une voiture de sécurité. La FIA avait pris ces décisions afin de ne pas risquer des départs arrêtés sur piste humide.

Face aux polémiques, le directeur de course Charlie Whiting rencontrera bientôt les directeurs d’écurie pour trouver un moyen de conserver le spectacle sans nuire à la sécurité. La solution proposée serait un compromis : les pilotes effectueraient bien quelques tours derrière la voiture de sécurité, mais, une fois suffisamment d’eau évacuée sur la piste, tout le monde reprendrait sa place sur la grille pour un départ arrêté.

On ne sait pas encore si les boucles effectuées derrière la voiture de sécurité seraient décomptés du nombre de tours initialement prévus. Ce point devrait être réglé dans le paddock d’Hockenheim, la semaine prochaine.

Après le dernier changement des réglementations radio, cette nouvelle adaptation montre que la Formule 1 répond aux critiques, quitte à complexifier encore un peu son règlement.