La FIA succombe à la pression de Mercedes

L’affaire des diffuseurs soufflés à connu, comme on pouvait s’y attendre, un nouveau rebondissement ce matin, moins d’une heure avant l’ouverture des derniers essais libres du Grand Prix de Grande-Bretagne.

La FIA – après une réunion animée de Charlie Whiting avec les motoristes vendredi soir – a publié une nouvelle directive technique dans laquelle elle revient sur les concessions accordées à Renault au début du weekend.

Ainsi, les équipes motorisées par Mercedes peuvent continuer à injecter de l’essence dans quatre cylindres lorsque le pilote a le pied levé de l’accélérateur, alors que les équipes motorisées par Renault sont désormais limitées à 10% de soufflage froid.

La nouvelle a naturellement été très mal accueillie dans le camp Renault, en particulier chez Red Bull, et Christian Horner a immédiatement pris la direction des bureaux de la FIA avec l’intention d’obtenir des explications de Charlie Whiting.

La polémique semble donc loin d’être close et on peut se poser des questions sur la bonne gestion de l’affaire par la FIA, qui ne cesse de se dédire et de changer son fusil d’épaule.

La dernière décision en date va sans nul doute être perçue comme une mesure destinée à couper les ailes de Red Bull en faveur de McLaren… et peut-être aussi d’une Scuderia Ferrari bien silencieuse depuis le début.