La FIA révèle la liste des messages radios permis en 2016

La FIA a dévoilé aujourd’hui la liste des messages radios qui seront encore permis en 2016, la restriction allant encore plus loin que cette année.

Plutôt que de lister les messages interdits, la Fédération a dressé une liste de ce qui était autorisé.

Les 6 premiers points concernent les messages autorisés le dimanche seulement, à partir du moment où un pilote quitte son garage pour se placer sur la grille, jusqu’au départ de la course.

1. Indication d’un problème critique avec la voiture (dommage ou crevaison)
2. Indication d’un problème avec la voiture d’un rival
3. Instruction pour rentrer aux stands pour régler un problème ou abandonner
4. Informations sur les commissaires (drapeaux jaunes, rouges, départ interrompu ou autres instructions similaires)
5. Piste humide, huile ou débris dans certains virages
6. Instructions pour échanger sa place avec d’autres pilotes

Les messages suivants s’appliquent aussi en dehors de cette phase :

7. Confirmation qu’un message du pilote a bien été entendu
8. Détails des temps par tour ou secteur
9. Détails des temps au tour d’un rival
10. Ecarts avec un compétiteur
11. Attaquer plus fort, attaquer maintenant, tu vas courir contre X, etc...
12. Aider le pilote avec le trafic
13. Donner les écarts entre les voitures en qualifications pour mieux se positionner pour un tour clair
14. Le choix de pneus au prochain arrêt
15. Le nombre de tours d’un concurrent avec un set de pneus pendant la course
16. Le choix de pneus d’un concurrent
17. Informations concernant la stratégie possible d’un concurrent
18. Fenêtre pour la voiture de sécurité
19. Fautes de pilotage pouvant entraîner des pénalités (manquer une chicane, etc...)
20. Notification concernant l’activation du DRS ou sa désactivation
21. Gérer un problème de DRS
22. Changement de réglage de l’aileron avant à l’arrêt suivant
23. Transfert d’huile
24. Entrer aux stands
25. Rappeler de faire attention aux lignes blanches, aux quilles ou à la pesée
26. Rappel sur les limites de la piste
27. Diffuser les messages de la direction de course
28. Informations concernant les dégâts sur la voiture
29. Nombre de tours restants
30. Séquence de tests éventuels pendant les essais libres
31. Informations météo

La FIA précise aussi que les F1 peuvent toujours utiliser un double embrayage pour prendre le départ mais un seul des deux sera utilisable pour cette phase en 2016 avant l’introduction d’un embrayage standard en 2017.