La FIA redéfinit les réservoirs d’huile pour combler les failles

La FIA a publié le détail de nouvelles règles techniques pour la saison 2019, afin de clarifier certains points et notamment celui de la combustion de l’huile par les moteurs.

Certaines équipes réussissaient à utiliser l’huile moteur dans leur carburant et en tirer un gain substantiel en performance, notamment lors des qualifications.

Malgré l’élimination progressive de certaines failles dès 2017, il reste difficile d’analyser ce que font les motoristes sur un tour rapide.

La FIA a donc précisé dans ses règles pour 2019 l’architecture d’un réservoir d’huile et, surtout, bien spécifié que l’huile ne doit avoir qu’une seule fonction, la lubrification du moteur. De plus, ce réservoir d’huile (destiné à la course principalement), doit être vide pour toute la séance de qualifications.

Dès 2020, le volume sera même restreint à 2,5L, et le réservoir doit être unique (certains motoristes en ont 2).