La FIA définit la zone DRS au Hungaroring
Sans surprise, sur la plus longue ligne droite
La FIA a décidé de placer, sans surprise, la zone pour le DRS sur le Hungaroring dans la plus longue des lignes droites, celle de départ et arrivée. Une deuxième zone avait été envisagée sur la ligne droite au fond du circuit (précédant les trois derniers virages) mais d’après les équipes elle aurait été totalement inefficace.
La zone de détection de l’écart d’une seconde entre deux voitures se fera juste avant l’entrée dans le dernier virage, les pilotes pouvant ensuite utiliser le DRS pour aider aux dépassements dès qu’ils seront en mesure de remettre plein gaz, ce qui d’après la FIA correspond à 70 mètres après le point de corde de ce dernier virage.
Dépasser au Hungaroring n’est jamais très facile mais parfois possible. Le DRS devrait permettre d’accroitre les statistiques de dépassement sur ce circuit.
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