La FIA clarifie les règles sur les suspensions

La FIA a indiqué aux équipes de Formule 1 que tout système permettant de modifier la garde au sol d’une Formule 1, mécaniquement ou non, est interdit et que si un tel système se présentait il serait jugé illégal.

Cet éclaircissement suit le débat lancé à propos des Red Bull, dont certains trouvaient la voiture anormalement basse en qualifications, soupçonnant alors la présence d’un système à base d’air comprimé permettant de relever la garde au sol pour la course afin de s’accommoder du plein d’essence pour ne pas talonner. Les Red Bull ont été passées au peigne fin plusieurs fois lors des vérifications techniques en Malaisie et rien n’a été trouvé.

La FIA précise qu’un système de contrôle de la garde au sol serait contraire aux articles 34.5 et 3.15 du règlement technique de la Formule 1 2010. Une copie en anglais au format PDF de ce règlement se trouve ici.

Article 34.5 : Si un concurrent modifie une pièce ou change les réglages de la suspension alors que la voiture est sous régime de parc fermé, le pilote concerné doit prendre le départ de la course depuis la pitlane et suivre les procédures de l’article 38.2.

Article 3.15 : Influence aérodynamique :

A l’exception de la trappe à essence, des écopes de freins et de l’aileron avant réglable, chaque pièce de la voiture influençant l’aérodynamique :

— doit être conforme aux règles concernant la carrosserie

— doit être montée de manière rigide à la partie entièrement suspendue de la voiture (sans degré de liberté)

— doit rester immobile par rapport à la partie de la voiture suspendue.

Tout système permettant de réduire la garde au sol entre la partie suspendue de la voiture et le sol est interdit en toutes circonstances.

Aucune pièce ayant une influence aérodynamique et qui ne fait pas partie de la carrosserie, à l’exception de la planche en bois sous le fond plat, ne doit être situé sous le plan de référence, quelles que soient les circonstances.