L’aileron flexible garde ses secrets

Eric Boullier, directeur de l’équipe Renault, estime que les équipes Red Bull et Ferrari bénéficient d’un avantage conséquent en utilisant des ailerons avant flexibles. Le Français s’attend donc à ce que ce genre d’ailerons se généralise un peu partout...

"J’entends des rumeurs et je lis la presse. J’entends parler de trois dixièmes au tour. Ca me semble cohérent," déclare Eric Boullier sur AutoHebdo.fr.

Il reste maintenant aux autres équipes à percer le secret de ces ailerons flexibles lorsqu’ils sont en piste, mais assez rigides lorsqu’ils passent les contrôles techniques.

"Il semblerait qu’il n’y ait pas que leurs ailerons qui soient flexibles. Nous ne savons pas comment ils arrivent à faire ça en respectant le règlement. C’est inquiétant," déclare Jenson Button.

Stefano Domenicali, directeur de la Scuderia, a une explication toute simple : "Si vous passez les contrôles techniques, c’est bon."

Quant à son confrère Christian Horner, il prend tout cela du bon côté lui aussi. "C’est comme un compliment fait à nos ingénieurs lorsqu’autant de bruit est fait autour de tout cela."