L’aérodynamique des F1 pourrait évoluer à nouveau en 2019

Les monoplaces de cette saison 2018 ressembleront beaucoup à celles introduites l’an passé, le règlement technique ayant été très peu modifié, si l’on excepte l’arrivée du Halo autour du cockpit.

Il y a toutefois un changement notable : faute d’unanimité entre les équipes (McLaren s’est rétractée), les ailerons de requin ont fini par disparaitre, alors que la FIA souhaitait les maintenir.

Cependant, les dernières discussions tenus lors de la réunion du Groupe Stratégie hier laisse la porte ouvert à un retour éventuel de ces grands capots moteur en 2019, afin de proposer plus de place aux sponsors et aux noms / numéros des pilotes.

L’unanimité ne sera pas requise si le changement est adopté avant le 30 juin.

Les monoplaces 2019 devraient aussi avoir des déflecteurs latéraux plus simples aussi, afin de permettre l’utilisation de cet espace par les sponsors. Même chose pour les dérives latérales des ailerons arrière, qui sont devenues trop torturées au fil du temps.