Formule 1

L’actualité sur le marché des transferts

Il reste quatre baquets à attribuer

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Par D. Thys

7 décembre 2012 - 10:40
L’actualité sur le marché des transferts

Le plateau 2013 est presque complet. Il ne reste en effet que quatre baquets à attribuer puisque les équipes Lotus, Force India, Caterham et Marussia doivent encore désigner leur deuxième pilote.

Red Bull Renault

Mark Webber et Sebastian Vettel seront encore équipiers l’année prochaine chez Red Bull. Ce sera leur cinquième saison de collaboration.

Ferrari

Fernando Alonso a signé un contrat sur le long terme avec Ferrari (fin 2016) et on ne parlera donc plus de lui sur le marché des transferts pendant un bon moment. Quant à Felipe Massa, Ferrari a finalement prolongé son contrat d’une année après une très longue hésitation qui s’explique par les performances assez faibles du Brésilien lors de la première moitié de la saison.

Lotus Renault

Lotus Renault pourrait poursuivre en 2013 avec les mêmes pilotes, c’est-à-dire Kimi Raikkonen et Romain Grosjean. Le contrat du premier a été prolongé, mais Lotus tarde à faire de même avec Romain Grosjean.

McLaren Mercedes

Jenson Button sera encore chez McLaren en 2013, mais Lewis Hamilton a décidé de lier son destin à celui de l’équipe Mercedes à partir de l’année prochaine. C’est le Mexicain Sergio Perez qui sera son équipier à partir de l’année prochaine.

Mercedes

Nico Rosberg sera encore chez Mercedes l’année prochaine, mais Michael Schumacher n’y sera plus puisqu’il sera remplacé par Lewis Hamilton. Le septuple champion du monde de F1 a annoncé dans la foulée qu’il mettait un terme définitif à sa carrière de pilote de F1.

Sauber Ferrari

Sauber s’est séparé de ses deux pilotes. L’année prochaine, Sergio Perez et Kamui Kobayashi seront en effet remplacés par Nico Hulkenberg et Esteban Gutiérrez qui était déjà le pilote de réserve de cette équipe.

Williams Renault

Pastor Maldonado a prolongé son contrat pour la saison 2013 et c’est le Finlandais Valtteri Bottas, l’actuel pilote de réserve de Williams, qui sera son équipier. Ces deux pilotes apportent un budget à leur équipe.

Force India Mercedes

Fidèle à ses habitudes, l’équipe Force India attendra la fin de l’année pour annoncer ses pilotes 2013. Le Britannique Paul di Resta a de bonnes chances de rester une année de plus, mais plusieurs pilotes sont candidats pour le deuxième baquet.

On parle bien sûr du Français Jules Bianchi qui est pilote de réserve de cette équipe. Chez Force India, cela s’est toujours passé comme ça, le pilote de réserve devient toujours pilote titulaire par la suite, mais Adrian Sutil ne l’entend peut-être pas de cette oreille et a mis un pied dans la porte, ainsi que de nombreux autres pilotes...

Toro Rosso Ferrari

Jean-Eric Vergne et Daniel Ricciardo seront encore équipiers l’année prochaine. Red Bull a beaucoup misé sur ces deux jeunes pilotes et ils vont donc avoir la possibilité de poursuivre leur apprentissage de la F1 avant de - peut-être - “monter” chez Red Bull en 2014. Cette promotion éventuelle ne sera valable que pour l’un des deux...

Caterham Renault

Le Français Charles Pic a posé ses valises chez Caterham, mais il ne connaît pas encore le nom de son équipier. Les pilotes 2012 de cette équipe - Vitaly Petrov et Heikki Kovalanen - sont bien sûr candidats, mais ils ne sont pas les seuls. En effet, le Néerlandais Giedo van der Garde, le pilote de réserve de cette équipe, dispose d’un beau budget et se verrait bien débuter en F1 l’année prochaine.

Marussia Cosworth

L’équipe Marussia pourra encore compter sur Timo Glock l’année prochaine, mais le second baquet de cette équipe sera proposé au plus offrant et cela pourrait être Max Chilton en 2013. En 2010, il avait été attribué à Lucas di Grassi, à Jérôme D’ambrosio l’année suivante et à Charles Pic cette saison. Une chose est sûre, aucun pilote confirmé ne frappera à la porte de cette équipe qui a bien du mal à quitter le fond des classements.

HRT Cosworth

Cette petite équipe espagnole n’est pas inscrite au championnat 2013, ses propriétaires ayant décidé de mettre un terme à leurs investissements en F1. La fermeture n’a pas encore été officiellement annoncée mais elle ne fait plus guère de doutes.

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