Kubica a perdu un temps de piste précieux

Ce n’était pas la grande joie chez Renault aujourd’hui puisqu’un problème mécanique a ralenti la progression de Robert Kubica. Du temps de piste précieux sur le sec qui s’est envolé en deuxième séance pour le Polonais.

"Ce vendredi a été plus difficile que d’habitude car nous avons connu un problème avec le système hydraulique de la voiture dans la deuxième séance. A ce moment, les conditions de piste étaient bonnes. Je n’ai donc aligné que 5 tours environ sur un circuit propre aujourd’hui. A cause de cela, il est difficile de nous situer par rapport à nos rivaux. Les conditions de piste ont beaucoup changé au long de la journée, et il était clair que les nouvelles portions de tarmac mettaient plus de temps à sécher que les autres," déclare Kubica après les essais du jour.

Vitaly Petrov avait pour mission aujourd’hui d’apprendre le circuit si particulier de Singapour et de s’habituer à piloter de nuit avec une F1. Il ne s’est pas fait surprendre par les conditions très difficiles de la première libre mais le Russe doit encore trouver les bons réglages.

"C’était une journée d’apprentissage pour moi et celle-ci a été rendue encore plus difficile par le fait que la piste ait été mouillée ce matin. J’ai travaillé dur afin d’adapter mon style de pilotage à ce circuit et à la voiture. Nous avons ensuite commencé à travailler sur le set-up dans l’après-midi. Il est difficile de trouver le bon compromis de réglage ici, mais si nous pouvons continuer dans la même direction d’ici demain, je pense que l’équilibre ne sera pas mauvais. J’ai fait une erreur dans mon tour le plus rapide, je sais donc que davantage de performance reste à venir. Mon objectif est d’entrer dans le top 10 demain," commente Petrov.

Débriefing technique avec Alan Permane, Chef Ingénieur Course

Comment étaient les conditions aujourd’hui ?

La piste était assez mouillée pendant la première séance. Pendant que Vitaly roulait afin d’apprendre le circuit et de maximiser son roulage dans ces conditions, nous nous sommes concentrés sur le calibrage du f-duct avec Robert afin d’être sûrs qu’il fonctionne de manière optimale. Vitaly, à ce moment, n’utilisait pas ce dispositif, simplement pour qu’il lui soit plus facile d’assimiler le circuit.

Les deux voitures n’étaient pas en haut de la feuille des temps aujourd’hui. Est-ce préoccupant ?

Robert a perdu la plus grande partie de la deuxième séance à cause d’une fuite hydraulique, et il n’a pas pu faire un run avec un train de pneus neufs tendres afin de mettre un chrono en boîte. Il a simplement effectué deux tours en fin de séance pour vérifier le fonctionnement de la voiture. Vitaly, quant à lui, continue à apprendre le circuit, à trouver les points de freinage les plus efficaces, nous savons donc qu’il y a encore du potentiel de son côté. Notre classement n’est pas fantastique aujourd’hui, mais je suis confiant car nous devrions revenir à notre position habituelle demain.

Le circuit bénéficie d’un nouveau revêtement dans certaines portions. Est-ce que cela a un effet sensible ?

Les pilotes ne se sont pas plaints des bosses du tout aujourd’hui. Nous savons que notre voiture les passe plutôt bien, mais cela n’est plus le problème qui se posait aux équipes ces deux dernières années.

Les perturbations rencontrées changent-elles le programme de demain ?

Pas vraiment. Les données recueillies aujourd’hui montrent que les pneus les plus tendres seront les plus rapides pour les qualifications. Nous allons donc respecter notre programme habituel demain, sans connaître de problème avec les voitures, et nous préparer au mieux pour les qualifications.