Jusqu’à quatre fois plus de temps pour réparer une F1

Nous vous rapportions il y a quelques jours que certains acteurs de la Formule 1 estimaient le temps de réparation d’un problème doublé par rapport aux monoplaces de l’ère précédente. Pour d’autres il faut plutôt multiplier les chiffres par 4 !

C’est ce que confie un mécanicien de Toro Rosso, qui a vécu une semaine harassante à Bahreïn, au journal Marca.

"Le problème c’est que les moteurs sont plus volumineux et tout est donc intégré au millimètre. Pour trouver un simple capteur en panne, il faut arrêter la voiture par précaution puis, s’il est mal placé, vous pouvez avoir jusqu’à démonter la moitié du moteur et de ses systèmes. L’accès est très compliqué."

Selon ses chiffres, le temps de réparation est multiplié en moyenne par 4 et non par 2. Ainsi une boîte de vitesses a pris 4 heures à remplacer au lieu d’une. Et pour un moteur, au lieu de 2h, cela a pris un peu plus de 7h.

Autant dire que, tant que les mécaniciens ne seront pas habitués à démonter et remonter ces F1 à la fiabilité encore précaire, il vaut mieux ne pas connaitre un problème sérieux lors des Libres 1 ou 3, sous peine de compromettre les Libres 2 ou les qualifications !