Hembery calme les attentes autour du pneu de 18 pouces

Juste pour se faire une idée !

Par Franck Drui

8 juillet 2014 - 16:42

Pirelli a présenté plus tôt aujourd’hui son prototype de pneu de 18 pouces, qui sera testé demain en piste par Charles Pic. Certains se prennent déjà à rêver d’un changement de règlement qui permettrait de bénéficier de ces pneus au look plus "actuel", correspondant à la voiture (sportive) de M. Tout le Monde.

Mais Paul Hembery tient à calmer les ardeurs : ce test ne sert qu’à montrer à quoi ressemblerait une F1 équipe de ces pneus.

"Ce n’est pas possible de faire cela dans les règles actuelles. Cela ne sera pas possible avant au moins 2 ou 3 ans, c’est juste pour permettre aux gens de visualiser une F1 avec des pneus de 18 pouces," déclare le directeur de Pirelli Motorsport.

"Tout le monde en parle depuis des années mais personne n’avait jamais vu ce que cela pourrait donner. Il faut apporter quelques modifications mineures à la Lotus E22 pour nous permettre de faire ce test mais nous pensons que c’est un exercice utile."

Maurizio Boiocchi, Directeur Recherche et Développement chez Pirelli, précise également que "le pneu que vous découvrirez a été principalement conçu pour démontrer l’esthétisme plutôt que la performance. Mais s’il est nécessaire, notre réactivité nous permettra de développer dans les mois qui viennent un modèle prêt à l’emploi. Nous sommes impatients de recueillir les premières réactions sur ce nouveau concept et nous espérons que l’on se réjouira de voir évoluer en piste quelque chose de différent."

Ce week-end, à Silverstone, Hembery soulignait que les pneus de 13 pouces sont d’un autre temps.

"Ils ne reflètent plus du tout le type de gomme utilisé sur les voitures de série, car les 18 pouces sont aujourd’hui la norme. Ces nouveaux produits constitueraient un changement radical pour la Formule 1, mais ils sont d’ores et déjà utilisés dans d’autres championnats. Il y a donc matière à aller encore plus loin en Formule 1 dans les années futures."

"Afin de souligner la fonction de banc d’essai qu’est la F1, pour améliorer la mobilité au quotidien, nous estimons qu’il sera bénéfique pour le plus grand nombre d’observer un lien direct entre les pneus utilisés en F1 et ceux de la production. Une croyance que nous avons depuis les années 70 lorsque nous avons adapté pour la route les pneus « taille basse » alignés en compétition."

"Nous tenons cependant à souligner que nous ne réclamons pas coûte que coûte l’application de cette proposition, car notre rôle n’est pas d’imposer des changements en Formule 1. Nous souhaitons que les équipes et les pilotes bénéficient des meilleurs équipements, règlements et ressources mis à leur disposition. Quoi qu’ils décident, nous les entendrons."