Hamilton face au casse-tête des pénalités moteur

Si Lewis Hamilton est revenu à une unité seulement de Nico Rosberg, une ombre plane sur sa seconde moitié de saison : l’Anglais a d’ores et déjà utilisé la totalité des cinq turbos et MGU-H prévus par le règlement et devrait donc récolter des pénalités à un moment ou à un autre de la saison.

La meilleure des choses à faire est donc de recevoir des pénalités sur un circuit où il est facile de dépasser. Mercedes peut en outre offrir à Lewis Hamilton deux nouvelles unités de puissance en un seul week-end. L’Anglais en serait quitte pour partir du fond de la grille, mais pour un dimanche seulement. Cependant, il ne pourrait recevoir les futures évolutions moteur Mercedes sans écoper de nouvelle pénalité.

Cette solution est tout de même privilégiée par le principal intéressé : « C’est une solution à laquelle je suis arrivé moi-même. (…) Je vais vraiment avoir besoin d’un nouveau moteur. La question est de savoir quand » a confié Lewis Hamilton.

Le circuit sera bien évidemment un choix stratégique à prendre en compte : « Les stratèges vont regarder toutes les courses et dire : ‘Il y a une piste où il est plus facile de dépasser.’ La décision m’appartient en dernier ressort parce que je suis le seul qui sait réellement où je serai capable de faire le meilleur travail possible depuis la dernière place. »

Monza pourrait donc être une perspective idoine, mais « il n’est pas le seul dans mon esprit, il y a en d’autres qui sont aussi bons » a révélé Hamilton.

Une décision sur ce point devrait être prise pendant la pause estivale.