Ferrari défend son nez bosselé

Comme la Caterham et la Force India déjà dévoilées, la Ferrari F2012 présente un nez bosselé pour répondre au règlement 2012. Seule McLaren a réussi sur sa monoplace à éviter cette bosse mais la philosophie générale est différente selon Nikolas Tombazis, le designer en chef de la Scuderia.

"Il y a des rumeurs qui disaient que notre voiture était moche et je dois confesser que je ne suis pas objectif puisque je ne partage pas cette opinion. C’est vrai que je m’y suis habitué mais c’est un concept qui fonctionne avec le reste de la voiture. Cette F2012 est le fruit de beaucoup de travail de détails," déclare-t-il.

"Selon moi, une voiture moche est une voiture qui ne gagne pas alors qu’une voiture qui gagne est forcément belle. Donc pour le moment, je veux croire que c’est une belle voiture et on verra peut-être ce jugement après les premières courses," ajoute Tombazis.

La F2012 présentée ce matin sur Internet uniquement, faute de conditions météo satisfaisantes, est bien sûr appelée à évoluer d’ici le premier Grand Prix en Australie. "La voiture est destinée à beaucoup changer d’ici la première course. Nous travaillons déjà en soufflerie et dans nos bureaux sur les évolutions aérodynamiques. Nous avons d’importantes expérimentations à faire lors des premiers tests pour finaliser la configuration de la première course."

Ferrari va certainement jouer sur l’échappement, enfermé dans la voiture : c’est la carrosserie qui fait office de guide pour les gaz vers le diffuseur puisque la position, l’angle et les sorties du collecteur d’échappement sont maintenant fortement réglementées. La Scuderia a dû utiliser des matériaux spéciaux sur sa carrosserie pour guider les gaz chauffés à plus de 800° vers le fond plat.